广州港集团7日晚宣布，湘粤非海铁联运列车首批86个集装箱株洲—南沙港从广州港南沙二期码头驶上中远营口驶向非洲肯尼亚蒙巴萨港此次南沙港区出口的货物是作为对非重要援助的——米，总重量1935吨

湘粤非海铁联运通道作为中非国际物流通道体系的创新举措，是中西部地区乃至全国物流的重要通道，也是新时代中非合作的新成果粤非新物流通道首次构建了从湖南及其周边省份经济腹地到非洲大陆国家的端到端全流程物流通道，实现全程提单，一票到底，提供腹地到腹地门到门的物流服务，形成辐射全国，支撑泛中非贸易的物流通道

广州港——南沙港区位于粤港澳大湾区几何中心，紧邻珠三角主要货源地港区与铁路，高速公路，内河等立体交通网络无缝衔接，具有江海联运，海铁联运的独特优势，符合中非国际物流通道的国际运输要求

南沙港区是距离湖南省最近的国际基地港在非洲航区航线布局中，南沙港区具有运输距离短，成本低，时效性快的优势目前南沙港区有22条非洲航线，非集装箱航线数量为国内最多，航线产品丰富，覆盖非洲主要港口截至2021年9月，广州港外贸航线138条，其中南沙港区132条目前有29列海铁联运列车今年1—9月，海铁联运列车完成量同比增长54.3%

今年以来，广州港已成功发运中欧班列7列。

长期以来，山西省与天津港之间的货物运输，主要采用公路运输方式，需要在港口进行换装，而如果将海运空箱公路调运至产地装箱，又面临着成本高的难题。今年以来，受全球疫情影响，国际海运费高涨，“一箱难求，一舱难求”问题突出，山西省进出口企业普遍面临着较大的物流运输困难。今年6月，天津港集团与山西，天津两地交通运输部门，中国铁路太原局集团等单位共同签署战略合作协议，进一步深化晋津，路港合作，打造“一单制”海铁联运往返班列物流服务，降低企业综合物流成本，为山西进出口企业提供家门口的“一站式”综合物流服务。