日前，马骁智行宣布与曹操出行，吉利汽车创新研究院智能驾驶中心达成战略合作马骁智汇将利用其在L4自动驾驶技术和Robotaxi运营方面的积累，与曹操出行，吉利汽车智能驾驶中心共同打造智能驾驶开放运营平台，在苏州运营自动驾驶出行服务

8月，马骁智行Robotaxi车辆接入曹操专车打车软件后，三方战略合作进一步开启了技术，应用，数据的协同基于马骁智行的自动驾驶软硬件技术，曹操出行提供的全无人驾驶车辆和共享出行平台，以及吉利汽车智行中心的系统软件开发和底层平台搭建能力，三方将在今年内完成Robotaxi车队的组建，并推动车队在苏高铁新城运营，打造符合用户需求的Robotaxi产品

除了马骁之星，文远之星还宣布与广汽集团和儒奇出行达成战略合作自动驾驶公司与出行平台，车企三方合作已经成为趋势对于自动驾驶公司来说，通过与出行公司，车企合作，可以获得交通数据，数据是自动驾驶技术发展的关键因素数据的积累可以加速软件算法的迭代

但受限于自动驾驶技术成熟度，法规等因素，出行服务被视为自动驾驶商业化的关键场景中信证券研究发布的报告认为，Robotaxi的竞争格局已经形成，头部企业竞争差距较小，行业仍处于增量竞争阶段未来Robotaxi的规模不仅包括网约车和出租车的市场，还会在一定程度上取代私家车的市场未来Robotaxi还是万亿美元的赛道

马骁智星是中国最早提供Robotaxi服务的公司早在2018年底，就率先在广州南沙的城市开放道路上试点Robotaxi常态化运营今年4月，马骁之星宣布中标广州市南沙区2022年出租车运力指标，成为国内首家获得出租车经营许可的自动驾驶企业除了马骁之星，阿里巴巴投资的无人驾驶技术公司，如AutoX，滴滴，百度和文远之星，也向公众开放了自动驾驶出租车测试服务，并不断扩大试点范围日前，北京率先放开自动驾驶主驾驶人无人驾驶牌照，成为全国首个开放小客车无人驾驶运营试点的城市百度和马骁知行被允许向公众提供主驾无安全员，副驾有安全员的Robotaxi服务

但值得注意的是，目前大部分正在运行或仍处于测试阶段的Robotaxi都必须在车内配备至少一名安全员，以在紧急情况下接管车辆的控制权在自动驾驶运营初期，自动驾驶出租车仍会配备安全员伴随着政策的进一步开放，小马智将适时在商业车队中加入无安全员的自动驾驶车辆马骁知行莫陆毅在接受记者采访时说

莫陆毅表示，Robotaxi的核心是提供移动出行服务未来要想降低成本，除了进一步降低硬件成本，将车内安全员替换为远程安全员非常重要，远程安全员可以同时负责大量自动驾驶车辆的正常运行只有做到这一点，才能真正降低移动出行中的整体成本而完全去人性化需要技术上有足够的安全性，系统本身要有足够的冗余莫伊一说

目前，无人驾驶和大型化仍然是自动驾驶技术发展需要克服的两个重要问题其中，无人驾驶的首要因素是安全可是，自动驾驶的成本仍然很高，距离大规模商业化还有很长的路要走最近几年来，自动驾驶的成本整体呈下降趋势与此同时，自动驾驶公司通过与主机厂合作等方式提高了量产能力，一定程度上优化了成本马骁智行的联合创始人兼首席执行官彭军认为，该行业正在向两个方向发展:规模化和无人驾驶行业供应链的快速成熟可以进一步降低成本，传感器成本的快速降低和稳定性的不断提高将为下一代自动驾驶软硬件系统的研发奠定基础